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Lmwcq'mwcgAérospatiale AS 350 Écureuil (mwcwscoiattolo), ora mwdaAirbus H125 Écureuil, è un mwdqelicottero leggero utility monomotore, progettato dalla società francese mwdgAérospatiale divenuta parte del gruppo mwdwEurocopter dal gennaio mwea1992 (oggi mweqAirbus Helicopters). Ne esiste una versione per il mercato mwegUSA, motorizzata con una turbina mwewLycoming e commercializzata con il nome mwfaAStar. È stata anche sviluppata una versione bi-turbina rinominata mwfqAS355 Ecureuil 2 (mwfgTwin Squirrel nel mwfwRegno Unito, mwgaTwin Star negli USA) e una militare che prende il nome di mwgqFennec.

Le versioni mono e bi-turbina dell'Écureuil sono state anche costruite su licenza in mwgwBrasile dalla mwhaHelibras con il nome mwhqHelibras HB.350 Esquilo e hanno fornito il modello al Changhe Z-11 cinese.

• Storia

• Versioni

• Monomotori

• Bimotori

• Conversioni postvendita

• Utilizzatori

• Civili

• Governativi

• Militari

• Cultura di massa

• Incidenti

• Note

• Altri progetti

Lo sviluppo dell'Écureuil iniziò nei primi mwiganni settanta con lo scopo di rimpiazzare l'mwiwAlouette II. Il sostituto dell'Alouette sul mercato militare fu l'mwjaAérospatiale SA 341 Gazelle, ma gli uffici tecnici pensarono ad un successore diverso per il mercato civile, ponendo l'accento su tre punti: diminuzione del costo di esercizio, rumore e vibrazioni. In base a questi concetti, il nuovo elicottero fu progettato per affrontare la concorrenza rappresentata dal mwjqBell 206. Il risultato fu un prodotto molto semplice, ma molto affidabile, realizzato con largo uso di mwjgmateriali compositi come per la testa del mwjwrotore in Starflex, il mwkarotore di coda in mwkqfibra di vetro ed elementi della fusoliera e della trave di coda.

Considerato come appartenente alla quarta generazione di elicotteri costruiti in Francia, dopo l'mwkwAlouette II, l'mwlaSA 330 Puma e l'mwlqSA 365 Dauphin, la produzione fa ricorso a tecniche di produzione di grande serie derivate da quelle dell'industria automobilistica.

L'architettura è di tipo classico, con mwlwcabina di pilotaggio dimensionata per ospitare due piloti su seggiolini individuali e 3 o 4 passeggeri su un sedile posteriore, sebbene sono possibili numerosi diversi altri allestimenti.

Il primo volo ebbe luogo il 27 giugno mwmq1974 con il prototipo mwmgAS.350-001 [F-WVKH] con ai comandi i collaudatori Daniel Bauchart e Bernard Certain. Il prototipo era equipaggiato con una mwmwturbina mwnaAvco-Lycoming LTS 101 da 592 mwnqshp ed utilizzava per la prima volta il rotore di nuova progettazione Starflex. Seguì il 14 febbraio mwng1975 il volo dellmwnw'mwoaAS.350-002 [F-WVKI] con motore mwoqTurboméca mwogArriel 1B da 641 shp, sviluppato appositamente per gli elicotteri leggeri. La versione con l'Arriel fu certificata il 27 ottobre mwow1977.

Il 28 novembre mwpq2005, la Eurocopter ha consegnato alla polizia mwpgsudafricana il 3000° Écureuil monomotore costruito, un AS.350B3. Nell'occasione l'azienda ha annunciato di aver venduto mwpw3 719 Écureuil tra le varie versioni, che hanno totalizzato 15 milioni di ore di volo venendo utilizzati da 1531 operatori in 91 paesi.

Nel mwqq2005, un elicottero di produzione nella variante mwqgAS 350 B3 ha battuto una serie di record di velocità ascensionali (3000 m in 2 minuti e 21 secondi, 6000 m in 5 min 6 s e 9000 m in 9 min 26 s),cite-ref-2[2] prima di effettuare il 14 maggio mwrw2005 il record per il più alto atterraggio e decollo del mondo, affermando di essere atterrato sulla vetta del monte mwsaEverest a 8848 m con ai comandi il pilota collaudatore della Eurocopter, Didier Delsalle.cite-ref-3[3]cite-ref-everestnews-4-0[4]cite-ref-5[5]

Nel mwvg2013 sempre con un mwvwAS 350 B3, nell'ambito di un'operazione di mwwasoccorso alpino lungo la via di salita del monte Everest condotta da mwwqSimone Moro, Maurizio Folini e Armin Senoner, è stato realizzato il più alto recupero in long line mai effettuato (mwwg25 600 mwwwft, circa mwxa7800 m),cite-ref-moro-6-0[6] battendo il precedente record di mwyq6400 m realizzato l'anno precedente negli stessi luoghi e con la stessa macchina da Simone Moro e Piergiorgio Rosati.cite-ref-7[7]cite-ref-8[8] Nella stessa operazione è stato realizzato anche il più alto avviamento, presso il campo base dell'Everest a quota mwag5300 m.cite-ref-moro-6-1[6]

• mwfqAS 350B: motorizzata con un Turbomeca Arriel 1B.

• mwgaAS 350B1: motorizzata con un Turbomeca Arriel 1D.

• mwgwAS 350B2: versione con peso maggiorato motorizzata con un Turbomeca Arriel 1D1.

• mwhgAS 350B3: una versione ad alte prestazioni, motorizzata con un Turbomeca Arriel 2B equipaggiato con un sistema FADEC (mwiaFull Authority Digital Engine Control). Il 14 maggio mwiq2005 un AS 350B3 è atterrato e decollato dal monte Everest battendo il precedente record mondiale per il più alto decollo e atterraggio.

• mwiwAS 350BA: motorizzata con un Turbomeca Arriel 1B

• mwjgAS 350BB

• mwkqEurocopter Squirrel HT1: versione militare per addestramento del mwkgAS 350BB per la mwkwRAF.

• mwlqEurocopter Squirrel HT2: versione militare per addestramento del mwlgAS 350BB per l'mwlwArmy Air Corps dell'Esercito Britannico.

• mwmqAS 350C: motorizzata con un Lycoming LTS-101-600A2 per il mercato USA e rinominata mwmwAStar.

• mwnqAS 350D: motorizzata con un Lycoming LTS-101 per il mercato USA e rinominata mwngAStar.

• mwoaAS 350L1: versione militare.

• mwogHB 350B Esquilo: costruita su licenza in mwowBrasile dalla Helibras.

• mwpqAS 550C2 Fennec: versione militare.

• mwpwAS 550U2 Fennec: versione militare.

• mwqqmwqgEC 130 B4: versione con mwqwFenestron e cabina allargata.

• mwuaAS 355: prototipo rinominato mwuqEcureuil 2 o mwugTwin Squirrel.

• mwvaAS 355E: per il mercato USA denominata mwvqTwin Star.

• mwvwAS 355F

• mwwqAS 355F1

• mwwwAS 355F2

• mwxqAS 355N equipaggiata con due mwxgTurbomeca Arrius 1A e sistema FADEC.

• mwyaEurocopter Twin Squirrel HCC1, motorizzata con due turbineAllison 250-C20R, versione militare dellmwyg'mwywAS 355N per la mwzaRAF per impiego come elicottero leggero da trasporto (mwzqlight transport helicopter).

• mwzwAS.555N Fennec: versione militare.

• mw0qAS.555AF Fennec: versione militare.

• mw0wAS.555AN Fennec: versione militare.

• mw1qAS.555SN Fennec: versione militare.

• mw1wAS.555UN Fennec: versione militare.

• mw2qHB.355F Ecureuil 2: costruita su licenza in Brasile dalla Helibras.

• mw2wHB.355N Ecureuil 2: costruita su licenza in Brasile dalla Helibras.

• mw3wSoloy Super D: AS350BA motorizzato con un LTS101-600A-3A

• mw4qSoloy Super D2: AS350B2 motorizzato con un LTS101-700D-2

• mw4wHeli-Lynx 350FX1: AS350BA motorizzato con un LTS101-600A-3A

• mw5qHeli-Lynx 350FX2: AS350BA or AS350B2 motorizzato con un LTS101-700D-2

• mw5wOtech AS350BA+: AS350BA motorizzato con un LTS101-600A-3A

• Life Flight Australia

1 AS 350 equipaggiato per ul trasporto sanitario d'urgenza nello stato australiano del mw8wQueenslandcite-ref-9[9]

• mw-qREGA

1 H125 in servizio al marzo 2022.cite-ref-10[10]

• mwaqsPolicia e Shtetit Shqiptar

2 AS 350B ex mwaq4Forca Ajrore ricevuti alla fine degli anni 2000.cite-ref-albania-s-rotary-evolution-11-0[11]

• mwargBundespolizei

4 AS 350B1, 2 AS 355F2 e 2 AS 355N in servizio al novembre 2019.cite-ref-12[12] Ulteriori 2 H125 consegnati ad ottobre 2019.cite-ref-13[13]

• Polizia del Botswana

4 H125 in servizio al giugno 2019.cite-ref-14[14]

• Brigada Aeropolicialcite-ref-carabineros-de-chile-induct-h125-15-0[15]

• mwauaForces Aériennes de la Gendarmerie Nationale

30 tra AS 350BA e AS 350B2 consegnati a partire dal 1982.cite-ref-16[16]cite-ref-17[17]cite-ref-18[18]cite-ref-19[19]

• mwavgNucleo elicotteri della provincia autonoma di Trento

2 AS 350B3 (I-TNAA e I-TNLD, quest'ultimo precipitato, danneggiandosi irreparabilmente in fase di atterraggio di emergenza il 2 luglio 2021cite-ref-20[20]cite-ref-21[21]cite-ref-22[22]). I velivoli possono svolgere ruoli di protezione civile, antincendio, antivalanga e trasporto di persone/materiale in particolare per il rifornimento dei rifugi ad alta quota non serviti da collegamenti carrabili con il fondovalle.

• mwawwUnited States Customs and Border Protection

16 H125 ordinati, con consegne nel 2020.cite-ref-23[23]

• South African Police Service

2 H125 consegnati ad ottobre 2025 più 17 tra H125 e AS 350 in servizio.cite-ref-24[24]

• State Border Guard Service of Ukraine

24 H125 ordinati a luglio del 2018.cite-ref-25[25]cite-ref-h125s-delivered-to-dps-ukraine-26-0[26] 7 esemplari consegnati al 2 dicembre 2021.cite-ref-h125s-delivered-to-dps-ukraine-26-1[26]

• mwazgPolizia ungherese

1 AS 355F2 Écureuil utilizzato per sei mesi nel 2014, fu successivamente ceduto ad una società civile.cite-ref-27[27]

Gli operatori militari dell'Écureuil comprendono:

• mwaawForca Ajrore

3 AS 350B ricevuti nel 1987 e rimasti in servizio fino alla fine degli anni 2000, quando i due esemplari superstiti furono ceduti alla mwaa8Policia e Shtetit Shqiptar.cite-ref-albania-s-rotary-evolution-11-1[11]

• mwabkal-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya

8 tra AS 355N ed AS 555N in servizio al settembre 2018.cite-ref-28[28]

• mwacuRAN

6 AS 350B in servizio a tutto il 2017.cite-ref-29[29]

• mwadeBenin Air Force

2 H125 di seconda mano consegnati il 2 febbraio 2023.cite-ref-30[30]cite-ref-31[31]

• mwaeeBotswana Defence Force Air Wing

Sono stati consegnati 2 AS350B, 4 AS350B3 e 5 AS350BA tra il 1985 ed il 2003.cite-ref-botswana-defence-force-as350-crashes-32-0[32]cite-ref-33[33] Due esemplari sono stati persi in incidenti nel 2014 e il 2 dicembre 2020, portando a sette gli esemplari in organico.cite-ref-botswana-defence-force-as350-crashes-32-1[32]

• mwafuForça Aérea Brasileira

30 HB-350B Esquilo consegnati tra il 1979 ed il 1987, 26 in servizio al dicembre 2017.cite-ref-referencea-34-0[34]cite-ref-referenceb-35-0[35] 10 AS-355 F2 Fennec consegnati nel 1986-1987, 4 in servizio al dicembre 2017.cite-ref-referencea-34-1[34]cite-ref-referenceb-35-1[35] 12 nuovi H125 ordinati il 16 settembre 2022.cite-ref-le-forze-armate-brasiliane-acquistano-27-elicotteri-airbus-h125-36-0[36]cite-ref-il-brasile-ordina-27-elicotteri-airbus-h125-37-0[37]cite-ref-il-brasile-ordina-27-airbus-h125-38-0[38] Il primo dei nuovi dodici esemplari di H125M è stato consegnato il 27 dicembre 2024.cite-ref-programa-th-x-entra-em-nova-etapa-com-entrega-do-primeiro-helic-ptero-para-a-fab-39-0[39] Questi nuovi elicotteri da addestramento sono dotati di nuova strumentazione e di visori notturni per i piloti.cite-ref-programa-th-x-entra-em-nova-etapa-com-entrega-do-primeiro-helic-ptero-para-a-fab-39-1[39]

• mwah4Força Aeronaval

Dei 13 AS.350B (UH-12 consegnati nel 1979-1983), 7 AS.350BA nel 1988, 10 AS.355F2 biturbina nel 1986-1987, ne restano in servizio 26 a maggio 2017.cite-ref-40[40] 15 nuovi H125M ordinati il 16 settembre 2022.cite-ref-le-forze-armate-brasiliane-acquistano-27-elicotteri-airbus-h125-36-1[36]cite-ref-il-brasile-ordina-27-elicotteri-airbus-h125-37-1[37]cite-ref-il-brasile-ordina-27-airbus-h125-38-1[38] cite-ref-programa-th-x-entra-em-nova-etapa-com-entrega-do-primeiro-helic-ptero-para-a-fab-39-2[39]

• mwajcAviação do Exército Brasileiro

36 AS 550A-2 in servizio all'ottobre 2019 saranno tutti aggiornati allo standard Fennec AvEx dall'Helibras.cite-ref-helibras-entrega-el-fennec-n-mero-25-d3-los-36-que-modernizar-para-aviati-n-del-ej-rcito-41-0[41]cite-ref-42[42]

• mwakcForce Aérienne de Burkina Faso

5 tra AS 355N e AS 555N Fennec ricevuti di seconda mano dalla Spagna.cite-ref-43[43]cite-ref-44[44]cite-ref-45[45]

• mwalsArmée Nationale du Burundi

1 SA-350B consegnato ed in servizio all'agosto 2017.cite-ref-46[46]

• mwamcKangtorp Akas Khemarak Phumin

1 AS350B ed 1 AS355 consegnati ed in servizio al settembre 2017.cite-ref-47[47]

• mwanyForce Aérienne Centrafricaine

2 AS 350B consegnati, uno in servizio al febbraio 2018.cite-ref-48[48]

• mwaoiForce Aérienne Tchadienne

6 H125M consegnati e tutti in servizio al marzo 2018.cite-ref-le-forze-aeree-del-mondo-ciad-49-0[49] 6 tra AS-350 e AS-355C2 consegnati, 3 in servizio al marzo 2018.cite-ref-le-forze-aeree-del-mondo-ciad-49-1[49]

• mwapiArmada de Chile

5 H125 (AS 350B3E) ordinati a settembre 2019 nell'ambito del progetto "Gaviota".cite-ref-50[50]cite-ref-51[51]cite-ref-armada-de-chile-grandi-ambizioni-per-gli-anni-30-52-0[52] Il primo è stato consegnato il 12 dicembre 2020, mentre il quinto ed ultimo esemplare ad agosto 2023.cite-ref-53[53]cite-ref-54[54]cite-ref-armada-de-chile-grandi-ambizioni-per-gli-anni-30-52-1[52]

• mwaq8Carabineros de Chile

1 H125 ordinato il 26 settembre 2023 e consegnato l'11 aprile 2024.cite-ref-carabineros-de-chile-induct-h125-15-1[15]cite-ref-55[55]

• mwarwEjército de Chilecite-ref-carabineros-de-chile-induct-h125-15-2[15]

• mwasoArmada de la República de Colombia

2 AS 555SN consegnati nel 1998.cite-ref-56[56]

• mwatyComore Air Force

1 AS350B consegnato ed in servizio all'agosto 2018.cite-ref-57[57]

• mwauiFlyvevåbnet

10 AS 550C2 ex mwauuRoyal Danish Navy consegnati e tutti in servizio al luglio 2019.cite-ref-le-forze-aeree-del-mondo-danimarca-58-0[58]cite-ref-59[59]

• mwavaRoyal Danish Navy

11 AS 550C2 consegnati, 10 ceduti alla mwavmFlyvevåbnet dove risultano in servizio al maggio 2019.cite-ref-le-forze-aeree-del-mondo-danimarca-58-1[58]

• mwav0Ejército Ecuatoriano

2 AS 350B2 e 7 AS 550 ordinati a luglio 2010 con i primi due esemplari, due AS 350B2 consegnati a dicembre 2011.cite-ref-first-two-of-nine-ecureuil-as350b2-for-ecuadorian-army-delivered-60-0[60]cite-ref-ecuador-receives-first-2-as-550c3-fennec-61-0[61] Primi due dei sette AS 550C3 consegnati il 25 settembre 2012.cite-ref-ecuador-receives-first-2-as-550c3-fennec-61-1[61] 2 H125M ordinati a novembre 2017, con il primo consegnato il 22 gennaio 2018 e il secondo nello stesso anno.cite-ref-airbus-h125-in-ej-rcito-ecuatoriano-62-0[62]

• mwaxuAl-Imarat al-'Arabiyya al-Muttahida

1 AS 350 consegnato ed in servizio all'ottobre 2019.cite-ref-63[63] 9 AS 550C3 ceduti al mwaxwKenya dal settembre 2018.cite-ref-kenya-air-force-inducts-fennec-helicopters-64-0[64]cite-ref-kenya-receives-fennec-helicopters-65-0[65]cite-ref-kenya-nove-as550-fennec-66-0[66]

• mway4Armée de l'Air

40 tra AS 355F/N consegnati e tutti in servizio all'aprile 2020.cite-ref-67[67]

• mwazcArmée de terre

• mwaz4Armée de l'air gabonaise

1 AS 350 in servizio a tutto il dicembre 2020.cite-ref-68[68]

• mwa0oJamaica Defence Force Air Wing

4 AS355N consegnati, e tutti in servizio all'ottobre 2020.cite-ref-69[69]

• mwa1yForce Aérienne du Djibouti

2 AS 355F consegnati, 1 in servizio al dicembre 2020.cite-ref-70[70]

• mwa2iAl-Quwwat al-Jawwiyya al-malikiyya al-Urdunniyya

2 AS 350B3 consegnati, tutti in servizio al gennaio 2021.cite-ref-71[71]

• mwa24Fuerza Aérea Guatemalteca

1 AS 350 consegnato.cite-ref-72[72]

• mwa30Kenya Air Force

9 AS 550C3 ex Emirati Arabi Uniti consegnati dal settembre 2018.cite-ref-kenya-air-force-inducts-fennec-helicopters-64-1[64]cite-ref-kenya-receives-fennec-helicopters-65-1[65]cite-ref-kenya-nove-as550-fennec-66-1[66]cite-ref-73[73]

• mwa5uLesotho Defence Force Air Wing

2 H125M entrati in servizio rispettivamente nel 2017 e nel 2018, più 1 H125M ordinato a dicembre 2018.cite-ref-74[74]cite-ref-75[75]

• mwa6uAeronautica militare del Madagascar

5 AS 350B2 consegnati a giugno 2019.cite-ref-76[76]cite-ref-77[77]

• mwa7uMalawi Army Air Wing

5 AS 350 e 1 AS 550 consegnati.cite-ref-78[78]

• mwa8eTentera Laut Diraja Malaysia

6 AS 555SN ricevuti nei primi anni 2000, uno dei quali è stato danneggiato il 28 giugno 2021.cite-ref-79[79]

• mwa9aArmada de México

2 AS 555 in servizio all'aprile 2019.cite-ref-80[80]

• mwa9wServizio aereo dell'esercito nepalese

2 H125 consegnati.cite-ref-81[81]

• mwa-gArmada Paraguaya

6 HB-350 acquistati dal Brasile nel 1985 per il servizio aeronautico della marina militare.cite-ref-82[82]

• mwa-cQatar Emiri Air Force

16 H125 ordinati nel 2018, con i primi 2 esemplari consegnati a gennaio 2019.cite-ref-qatar-receives-first-h125-training-helos-83-0[83]cite-ref-84[84]cite-ref-85[85]

• mwbbeKongthap Bok Thai

8 AS 550 ricevuti a partire dal 2013.cite-ref-86[86]

• mwbcmMagyar légierő

2 AS 350B2 ricevuti nel 2016.cite-ref-87[87]

• mwbc8Armada Nacional

1 AS 355 in servizio all'aprile 2018.cite-ref-88[88]

• In ambito cinematografico, l'AS 350 Écureuil compare nei mwbdkfilm mwbdomwbdsIl domani non muore mai (in versione AS355 Ecureuil 2),cite-ref-89[89] mwbeamwbeeTrue Lies (in versione AS350B) ed Everest (durante l'eroico recupero di un alpinista al Campo II).

• mwbeuColin McRae perse la vita nel mwbey2007 in un tragico incidente aereo avuto a bordo di un AS350.

• Olivier Dassault perse la vita nel mwbek2021 in un incidente a bordo di un AS350.cite-ref-90[90]

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